Plaquette de frein

Plaquette de frein

Qu’est-ce qu’une plaquette de frein ?

La plupart des automobiles sont équipées de freins à disque à l’avant et à l’arrière (sauf certains modèles qui sont dotés à l’arrière d’un système de freinage différent, que l’on nomme “freins à tambour”) ; or, le frein à disque se compose de différents éléments, dont les plaquettes de frein.

On comprend dès lors pourquoi les plaquettes de frein sont des pièces indispensables au système de freinage d’un véhicule. Sollicitées en permanence lorsqu’on conduit, elles se situent à l’intérieur d’un étrier, lui-même protégé par une garniture (que l’on appelle aussi garniture de plaquettes de frein). Lorsqu’on appuie sur la pédale de frein, les plaquettes exercent une pression sur les disques de freinage, afin de ralentir automatiquement les roues.

Concrètement, on trouve donc deux types de plaquettes de frein :

• Les plaquettes de frein avant (pour tous les modèles de voiture) ;

• Les plaquettes de frein arrière (pour la majorité des modèles de voiture).

Les plaquettes de frein sont composées par :

• Un support métallique.

• Une garniture ou matériau de friction, dont la composition peut varier (métaux, fibres de verre, fibres de carbone, kevlar, céramique, etc…)

Quels sont les types de plaquettes de frein ?

Actuellement on retrouve sur le marché 4 types de garnitures de plaquettes de frein :

• Les plaquettes de frein avec garniture en semi-métal : 65% métal, 35% graphite. Avec ce type de plaquettes la chaleur est évacuée plus efficacement, mais les disques de frein risquent de s’user prématurément à cause de leur dureté. 

• Les garnitures de plaquettes de frein avec une faible teneur en métal : maximum 30% de métal, le reste est constitué de matériaux organiques. Ce type de plaquettes offre une bonne conductivité de la chaleur, ainsi qu’un freinage efficace.

• Les plaquettes de frein avec garniture organique ; fabriqués généralement à partir de verre, de carbone et de kevlar, et avec une faible teneur en métal (maximum 15%), ce type de plaquette a l’avantage de réduire le bruit et d’offrir plus de tendresse au moment de freiner. Cependant, il faut prendre en compte que ces plaquettes de frein s’usent beaucoup plus vite.

• Les garnitures de plaquettes de frein en céramique : plus onéreuses que les autres types de plaquettes, elles sont aussi moins abrasives. Elles conviennent à une conduite sportive.

Comment savoir quand changer les plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein sont des éléments mécaniques qui doivent être surveillés et changés régulièrement, afin de garantir votre sécurité sur la route.

Vous n’avez pas besoin de démonter votre système de freinage pour constater que vos plaquettes de frein ont besoin d’être changées. Vous avez en effet de nombreux signes qui peuvent vous indiquer qu’elles sont usées ou abîmées. Ainsi, il faut penser à remplacer vos plaquettes si :

• La voiture a du mal à s’arrêter.

• La distance de freinage s’allonge.

• La tenue de route est mauvaise.

• La pédale ou le volant vibre.

• Les freins se bloquent.

Il est également conseillé de vérifier le système de freinage et le liquide de frein avant chaque départ en vacances. De plus, après un changement de vos plaquettes de frein, il est nécessaire d’effectuer le rodage de vos freins par des petits freinages successifs, pendant les premiers 100 km.

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• plaquettes de frein pour C3 (Citroën)

• plaquettes de frein pour Clio 2 (Renault)

• plaquettes de frein pour Clio 3 (Renault)

• plaquettes de frein pour Clio 4 (Renault)

• plaquettes de frein pour Megane 3 (Renault)

• plaquettes de frein pour 206 (Peugeot)

• plaquettes de frein pour 207 (Peugeot)

• plaquettes de frein pour Audi A3

• plaquettes de frein pour Fiat 500

• plaquettes de frein pour Golf 7 (Volkswagen) 

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